Bagaimana menghindari penguncian peredam

Ketika kami menghadapi situasi di mana granulator tidak dapat dimulai selama proses produksi, jika dipastikan bahwa itu bukan masalah daya, ini mungkin disebabkan oleh masalah penguncian peredam granulator, dan alasan utama fenomena ini adalah Sistem pelumasan. Masalahnya adalah tidak ada atau kekurangan minyak pelumas. Alasan lain adalah bahwa operasi peralatan yang kelebihan beban dalam jangka panjang menyebabkan suhu peredam yang tinggi, yang mengakibatkan penguncian.

Bagaimana cara memastikan apakah peredam roda gigi mesin ring die pellet terkunci?

Biasanya, kita perlu melepas kopling antara motor dan peredam terlebih dahulu, mengamati apakah motor dapat berjalan normal, menghilangkan kesalahan motor, dan kemudian memindahkan poros input peredam. Jika ternyata tidak dapat berputar, peredam pada dasarnya dapat diidentifikasi. Jika ada kunci, peredam harus diperbaiki atau diganti.

Selanjutnya, Maccreat akan mengajari Anda cara menghindari penguncian peredam

1. Biasanya amati tekanan oli, suhu oli, dan laju aliran peredam mesin pelet ring die. Jika ternyata tidak normal, perlu dimatikan, dan filter serta nosel harus dibersihkan. Setelah dibersihkan, periksa pelumasan sebelum dapat digunakan.

2. Pelumasan bantalan peredam mesin pelet ring die harus dalam bentuk pelumasan percikan. Saat membongkar, mencuci, dan memasang kembali, perlu menambahkan gemuk yang sesuai, yaitu sekitar 1/3 dari volume ruang bantalan.

3. Ketika ditemukan bahwa lubang udara peredam mesin pelet cincin mati tersumbat, daya peralatan harus dimatikan, dan filter harus dilepas dan diganti untuk pembersihan gas, dan kemudian dihidupkan untuk operasi .

4. Bila area yang rusak pada permukaan gigi melebihi 20% sepanjang arah panjang gigi dan arah tinggi gigi, roda gigi harus diganti secara berpasangan. Setelah penggantian, running-in dan load test harus dilakukan. Panjang gigi menyentuh 60% dan gigi mencapai 40% dapat digunakan secara resmi.

5. Pada saat mesin ring die pellet bekerja, jika diketahui bahwa suhu oli peredam telah naik di atas 80°C atau 100°C, dan terjadi kebisingan yang tidak normal, daya mesin utama harus dimatikan, diperiksa , dan oli pelumas harus diganti untuk menghilangkan kesalahan sebelum melanjutkan. Lari.

6. Poros keluaran peredam mesin pelet ring die tidak berputar saat digulung. Mungkin kopling kunci peredam rusak, dan peredam harus dibongkar untuk diperiksa.